先日、クラッチとタイミングベルトを交換した。今日は香川ダイハツのディーラーにて、エンジンオイルとエレメント、スパークプラグを交換してもらった。今期は夏場でストップ＆ゴーの街乗りが多かったため、3,000kmに満たなかったがエレメントとセットで交換してもらった。また、走行距離が20,000kmのときに交換したイリジウム・タフのプラグを、約80,000kmの走行で交換した。スパークプラグを交換したためか、アイドリング時のエンジン音が非常に力強くなった。100,000kmのタイミングで交換しなければならない消耗品の類は、一通り交換することができて良かったが、まとまった出費は少し財布にはつらい。
